CRITERIO TECNICO
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 Como es de conocimiento público sobre la problemática del uso del bus-camión usado para el servicio de transporte interprovincial de pasajeros, a ellos gran parte se le atribuyen los accidentes de tránsito fatales ocurrido en nuestras carreteras, por ello el Ministerio de Transportes y Comunicaciones los prohibió la circulación, suscitando demandas ante la Justicia.

Al parecer, la Sala de Derecho Constitucional y Social Permanente de la Corte Suprema de Justicia del Poder Judicial se ha pronunciado, tal como lo manifiesta la Dirección de Imagen y Prensa, ha ratificado en última instancia la prohibición del uso de los famosos Buses-Camión en el transporte interprovincial de pasajeros, declarando infundada la demandad de acción popular presentada por la empresa de transporte Paredes Estrella SCRL contra el MTC .

Esta empresa trató que se declare ilegal e inconstitucional algunos decretos supremos del MTC que se basó para denegar la solicitud de incremento de flota de ómnibus carrozados sobre chasis de camión (bus-camión).

La referida Sala de la Corte Suprema ha dejado muy claro en su sentencia, que las normas que restringen la circulación de los buses-camión no vulneran los derechos a la libertad, a la iniciativa privada, al libre mercado y a la libre competencia. Agrega también, que la empresa demandante puede seguir prestando sus servicios en omnibuses diseñados y construidos exclusivamente para ello.

La Sala que expidió la sentencia la preside el vocal supremo titular Manuel Sanchez Palacios Paiva y los magistrados Evangelina Huamaní Llamas, Claudio Gazzolo Villalta, Roger Ferreira Vildózola y Jaime Salas Medina.

Nótese la jurisprudencia, sobre normas (ordenanzas – decretos supremos– decretos de alcaldía-Resoluciones entre otras) que restringen la circulación de determinadas unidades vehiculares para prestar servicio de transporte no solo para interprovincial, sino también para el servicio de transporte urbano e interurbano regulado por la Municipalidad Provincial. Como ejemplo y antecedente adicional tenemos las regulaciones de la Municipalidad de Lima sobre las restricciones de circulación de las camionetas rurales (combis), transporte de carga o restricciones vehicular según antigüedad vehicular y peso en determinadas vías. 

Ya es hora que el Concejo Provincial de Cañete reglamente el servicio de transporte de toda la provincia de acuerdo a la necesidad del usuario. Esta regulación debe contener, las modalidades del servicio (transporte regular de pasajeros – taxis – servicio escolar, servicio personal- transporte en vehículos menores – turístico), definir los tipos de vehículos y antigüedad que deben prestar servicio de transporte (camionetas rurales – ómnibus –microbuses-colectivos en automóviles) que se prestará por cada una de las modalidades. No olvidemos que el Reglamento Nacional de Transporte si bien es útil es una norma genérica, por lo que prevalece las normas expresas (Ordenanzas) emitidas de acuerdo a la realidad de cada provincia.

Así es, la Municipalidad Provincial de Cañete tiene competencia para regular el servicio de transporte regular de pasajeros. ¿Cuándo reglamentará el servicio de transporte regular de pasajeros de toda la provincia? Hasta cuando nos garantizará un buen servicio, sin abuso de los transportistas? Y sin ceder a los chantajes? 

Las autoridades no le deben temblar la mano ni tampoco “rompérselas”. No deben tener miedo al pretender recuperar o dejar sentir su principio de autoridad mas aún cuando los demande algunas empresas de transporte o gremios bajo el pretexto que se le está vulnerando los derechos a la libertad de trabajo, libre mercado, libre competencia, abuso de autoridad, entre otras excusas sin fundamentos. Ya sabemos como responde el Poder Judicial.

Por Luis Adams Arata

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