Peru: CONGRESO PROPONE UNA LEY MARCO DE PROMOCION AL USO DE LA BICICLETA
Luis Adams Arata
El Congreso de la República, para ser mas exacto, la Célula Parlamentaria Aprista, a iniciativa de Luciana León Romero, ha presentado un proyecto de ley (Nº 1691/2007-CR del 04/10/07) que consta de cinco artículos y tres disposiciones complementarias propone una Ley Marco de Promoción al Uso de la Bicicleta como Medio de Transporte Sostenible. Sencillamente su objetivo es promover el uso de la bicicleta como medio de transporte sostenible. Asimismo aprovechan en establecer que los Gobiernos Locales podrán limitar el uso de vehículos motorizados en áreas urbanas en determinadas fechas y horarios. Del mismo modo plantean declarar el 22 de Setiembre como Día Nacional sin Auto tal como se viene celebrando desde el año 1998 en Europa, cuyo objetivo es hacer reflexionar a la sociedad peruana sobre el impacto del automóvil en nuestras vidas, de la contaminación ambiental, de las innumerables muertes producidos por accidentes de tránsito, del tiempo perdido en los congestionamientos vehiculares y demostrar que existe vida mas allá de nuestros autos.
Es excelente que se promueva el uso de la bicicleta como un medio de transporte sostenible y alternativo, sano y saludable tanto para la persona como para nuestro medio ambiente la misma que debe ser impulsada por el Estado.
Esta iniciativa legislativa es incompleta, pues debe ir acompañada con una serie de promociones e incentivos que el Estado debe gestionar y que involucra actividades como la fabricación de bicicletas en el Perú, importaciones o fabricación de implementos de seguridad del ciclista que es sumamente importante, la construcción o implementación de infraestructura vial (ciclovias).
Tanto el Congreso como el MEF deben considerar seriamente rebajas arancelarias e impuestos al menos en unos primeros años. Lo bueno de esto, es una iniciativa que en el camino a convertirse en una hermosa ley, debe enriquecerse en beneficio de todos nosotros que somos usuarios. Esperamos que este artículo haga eco en algún legislador o técnico asesor.
Por que de lo contrario, este proyecto o ley no sería muy útil en todo sus extremos, por que si no hay bicicletas baratas y SEGURAS (a costo muy accesible y que obedezca unas especificaciones técnica), una infraestructura adecuada (adaptación de la vía pública), facilidades e incentivos laborales por usar bicicleta, el peruano común no usará la bicicleta, entonces la mayoría de los peruanos, que es lo que pretende la ley, no se podrán beneficiar.
En cuanto a la disposición de que los Gobiernos Locales podrán limitar el uso de vehículos motorizados en areas urbanas en determinadas fecha y horarios, esta es muy importante especificar que tipo de Gobierno Locales pueden limitar el uso de vehículos motorizados para evitar confusiones y conflictos de competencia. Por que hay alcaldes distritales que mal interpretan las leyes a su favor y usurpan funciones que no le son delegadas.
Señores legisladores faciliten a los Gobiernos Locales a ayudar a promover el uso de las bicicletas y el cumplimiento de sus Leyes. ¿No creen?
Meneame
del.icio.us
Esta Ley es una de las actividades del Proyecto Humanizando el Transporte que ejecuta el FONAM. Te invito a una reunión en la que discutiremos sobre la misma. Dime si estas interesado para informarte los detalles.
Saludos,
Paolo
Paolo Puelles | 18-10-2007 - 10:11:24 GMT -5 #
AGRADEZCO TU INVITACION, SIN EMBARGO ME GUSTARIA AL IGUAL QUE MIS LECTORES SABER DE LOS DETALLES DEL PROYECTO. POR ELLO, ME GUSTARIA PUBLICARLO EN ESTE BLOG SOBRE ESA INFORMACION QUE TIENES, SE SIENTE INTERESANTE.
QUE DICES? LA PUBLICAMOS EN ESTE HUMILDE BLOG. SI ESTAS DEACUERDO PREPARA LA INFORMACION PARA QUE ESTE DISPONIBLE. LOS PERUANOS LO MERECEN.
TAL VEZ SE PUEDA SABER MAS OPINIONES QUE PUEDA ENRIQUECER EL PROYECTO
luis adams | 18-10-2007 - 10:26:44 GMT -5 #
Estimados Hermanos Prociclistas del Perú.
Es un avance y ahora vendrá la discusión en vuestro congreso. Es importante que exista una ley de fomento y mejora de los derechos de los ciclistas peruanos.
Yo encabezo un moviemiento que impulsa esta misma iniciativa en Chile.
Nuestro blogs es www.leydelabicicleta.blogspot.com
Es bueno interecambiar experiencias al respecto. Acá también se acaba de presentar un proyecto de Ley de la Bicicleta que impulsamos desde hace mucho tiempo.
Lo importante para nosotros ahora es influir en los congresales. Por ejemplo que organicen un seminario para escuchen nuestros puntos de vista. Es muy útil llamarlos, mandarles cartas y mails con nuestros puntos de vista.
Tengo una carta de navegación que les puede ser útil. Necesito un correo para enviarla.
Un saludo y éxito hermanos.
Atte.
Omar Villanueva Olmedo
Presidente
Movimiento Chile Prociclista
www.leydelabicicleta.blogspot.com
chile.prociclista@gmail.com
Omar Villanueva Olmedo Presidente Movimiento Chile Prociclista | 25-11-2007 - 22:20:57 GMT -5 #
Hola Omar!, como veras mi blog no es especificamente de ciclista sin emabrgo me interesa el tema como conservacion del medio ambente y beneficio en la salud física para las personas. Te daras cuenta que el proyecto de Ley del Peru le falta algo mas para que sea completo (la seguridad de los ciclistas). Agraecere que sigas compartiendo tu opinion como hermano Chileno.
Que es una carta de navegacion? Te parece que me mandes esa carta para publicarla en este Blog, asimismo podrias escribir un artículo de 600 palabras sobre la experiencia en chile y su situacion?
Tienes razon en que debemos influir en los congresistas a traves de la realizacion de eventos deportivos (publicidad) debemos ejercer presion politica, CON LA FINALIDAD que se aguilice el proyecto de Ley.
LUIS ADAMS ARATA | 26-11-2007 - 08:08:09 GMT -5 #
en relación al sr. villanueva que habla en plural, debo decir que no cuenta con el apoyo de nadie aqui en Chile, SÓLO NOS DA DOLORES DE CABEZA Y PROBLEMAS con sus tonterías, es sólo cosa de conversar no sólo con los grupos de ciclistas si no con gente de los diferentes ministerios que trabajan sin estridencias en temas de la bici para darse cuenta que no es IDONEO en temas que son importantes para los ciclistas urbanos de chile !! una ley donde sólo participa uno sólo NO ES LEY !! en chile primero estan por solucionar temas de infraestructura asociada a la cleta y lograr la intermodalidad, el tan mentado Mov.Chile Prociclista NO la logrado nada relevante, lo que si es bueno es que se dedique al periodismo, aqui le publican todas sus tonterias..atte. Keko
PROPEDAL | 03-06-2008 - 17:56:57 GMT -5 #
Sr. Director
Diario Las Ultimas Noticias
25 de Diciembre 2005
La carta de Claudia Lobos del 22/12/2005 titulada "Abandono de Pajaritos", contiene errores, pues el deterioro es aún mayor. Por acuerdo político abandonaron su nombre, y ahora pretenden se llame Gladys Marín. Se dejan erosionar sus jardines, pues pintan como pasto la tierra de los terraplenes para la inauguración del Transantiago.
La ciclovía, también dejada a su suerte, tiene fallas que no han corregido. Llega sólo hasta Américo Vespucio; desaparece y se reanuda en el paradero 15. Con peligroso trazado y sin rebajes de continuidad, lo que obliga a los ciclistas a seguir por la calle.
Omar Villanueva Olmedo
preguntas en dos ruedas
Escrito por Invitado el 2005-12-26 22:08:16
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Sr Maipurioso:
Ya que tanto aboga por el uso y la difusión de la bicicleta, me gustaría que me aclarara las siguientes dudas, apelando a la misma verborrea con que satura este y otros medios de comunicación.
1.- En su calidad de máximo estandarte del ciclismo como estilo de vida, sería bueno que nos contara su trayectoria; saber, por ejemplo, cuánto tiempo lleva usted practicando esta opción de vida, ya que es de suponer que tanta insistencia en el tema es el resultado de una larga experiencia y no la prédica de un recién convertido.
2.- En relación a lo anterior, sería aconsejable también que nos hablara de su rutina diaria con la bicicleta, cómo se desenvuelve en ella durante su jornada laboral de lunes a viernes, porque me imagino que usted es un trabajador común y corriente como todo ciudadano promedio; ya que de su obsesión por el tema se desprende que usted no es solamente un ciclista de fin de semana, ni mucho menos un oficinista o un empresario de terno y corbata gris que de lunes a viernes atraviesa la ciudad montado en un impecable automóvil o, en su defecto, haciendo uso de la tarjeta multivía del metro.
3.- Y como la caridad comienza por casa, quisiera tener claro si esta campaña de concientización emprendida por usted ha sido internalizada y difundida con la misma intensidad en su entorno más cercano (amigos, familiares, compañeros de trabajo, etc.). De ser así, sería bueno conocer los frutos que ha rendido toda su cruzada, que no dudo deben ser abundantes.
Esperando sus respuestas a todas mis interrogantes, le saluda atentamente,
Eduardo M. M.
nota: esto es sólo un muestra de un sinfin de personas que se les agoto la paciencia con este señor, que lo que más necesita es un PSICOLOGO !!
PROPEDAL | 03-06-2008 - 18:30:22 GMT -5 #
Estimados hermanos del Peru:
Les comento con mucha alegría que hemos obtenido que el gobierno de Chile envié la La Ley de la Bicicleta al parlamento un gran logro de todos los ciclistas chilenos y las diferentes organizaciones que nos hemos dado para fomentar el uso de la bicicleta y los derechos de los ciclistas.
Al finalizar el acto de entrega del proyecto en el palacio de gobierno regresando en bicicleta en la Alameda, que es la avenida principal de Santiago había un acto en homenaje al natalicio de Simón Bolívar. Me pude deleitar con un grupo de folklórico del Perú de sus compatriotas residentes en Chile que interpretó Marineras con una gracia que sacó aplausos. Había un niño que era campeón nacional de Marinera en el Perú que se robo el corazón de los asistentes. Pude conocer mucho de vuestra cultura pues en nuestra casa compartimos con una familia del Perú por varios años.
Respecto a los ataques que recibimos los que luchamos por la causa de la bicicleta, ciertamente no es bueno responderlos si son mal intencionado, aclaro sin ofender las preguntas que espero hayan sido hechas sin odio y de buena fe:
1.- Nací muy cerca de un velodromo donde todos los Domingos habían carreras de bicicletas, en mi barrio todos los niños de entonces andabamos en bicicleta, también nuestros padres y todos los trabajadores de la empresa en donde estaba ubicado ese velódromo, las usaban para distintos fines. Al igual que mi padre que a sus 82 años aún la usa, yo aprendí a andar como a los 6 años, metiendo la pierna entre el marco pues no alcanzaba a subirme al asiento. Desde entonces no he parado de usarla hasta mis 55 actuales y espero seguir haciéndolo mientras pueda, pese a las dificultades de una ciudad que dió privilegio a los autos en las calles.
2.- En cuanto a mi rutina diaria, yo trabajo de Domingo a Domingo como mucha gente lo hace, y mi trabajo afortunadmente es muy interesante, me gusta mucho y es un buen descanso pues no es rutinario y va cambiando constantemente. Eso trae algunas dificultades como ciclista diferentes a los que tienen que ir siempre al mismo lugar. Incluso debo salir a otras ciudades. Uso por supuesto la bicicleta lo mas que puedo, ¡pese a que no hay buenas condiciones para hacerlo! que es justamente lo que tratamos de cambiar con la Ley de la Bicicleta, hay tramos que son una verdadera ruleta cruzar y hay atropelos todos los dias a muchos ciclistas. Oras veces la combino con otros medios de transporte. En uno de las empresas en que trabajo que es muy grande la recorro en bici para ir a sus distintas areas. Lo mas rutinario son mis claes que dicto en universidades, a ellas voy en bici y promuevo su uso en cada clase y por ej, cuando me ven llegar con mi casco.
Respecto a si uso auto. No tengo automovil y nunca lo he tenido no por falta de recurso sino por opción ambiental y promuevo que se use el auto compartido entre mis compañeros de trabajo. Si uso la locomoción colectiva a traves de metro y tarjetas multivias - así lo he hecho tambien en otros paises en que he vivivdo, me encanta el metro como medio solo que aun en Chile ¡ No tiene estacionamientos de bicicletas y por tanto no se puede combinar con bicicleta ! Santiago es muy extendido y a veces debo cruzarlo de lado a lado faltan estacionamientos vigilados para encontrar tu bici para el regreso. Por otra falte faltan ciclovias y otras no están conectadas por lo mismo a los que optan por la bici les que cuesta mucho que los ciclistas con trabajos en puntos extremos puedan hacerlo.
Mas aún pese a las dificultades si muchas veces cruzo la urbe en bicicleta de lado a lado y me muevo a pueblos cercanos de mi ciudad. Por divertimiento he llegado a Valparaiso y otras ciudades en bicicleta es muy agradable hacerlo y requiere cierto estado fisico bueno pero no extremo. Tambien promuevo el camianar y corro la maraton de 42 km. El caminar como andar en bici es una buena formula que tambien es interesante para cuando se trabaja no tan lejos.
3.- Si la campaña si ha sido internalizada, en el trabajo. Por ej. logre que el 5 sedes de la universidad se pusieran bicicleteros y hoy cada vez mas estudianres y profesores se están subiendo a la bicicleta. En mi casa se usa la bicicleta y bastante, en pleno living - pese a los reclamos de la dueña de casa - siempre hay 3 bicicletas que usamos junto a mis hijas. Los amigos de casa llegan y usan esas bicicletas y en otras ocaciones las usan para irse en ella cuando se hace tarde es una suerte de bicletero publico gratuito. A veces hemos perdido algunas, una vez mi hija estaba estudiando con otra amiga y le paso la mia para ir a la de ella, pincharon la rueda y cuando iban caminando las asaltaron y se las robaron, ya las tenemos repuestas.
Podria seguir, les reparo las bicis a amigos y sobrinos, y trato de ayudar a que familiares y a amigos le pierdan el miedo lo que no es algo facil en selva de automoviles, buses y camiones rabiosos.
No soy ciclista de fin de semana pero me encanta ver a quienes si lo hacen. Soy pro-ciclista pero no fundamentalista.
Destino mi tiempo de descanso y trabajo a esta causa en forma desinteresada y sin fondos publicos o privados. No milito en partido politico alguno. Lo hago por el medio ambiente, por la salud propia y ajena, y pues con los valores del petroleo y los pasajes uno economiza dinero y muchas personas podríab economizarlo si lo hacen. Por eso escribo carta a la prensa (no tengo dinero para financiar avisos) y otros medios, voy a la radio y creo programas para difundirla bicicleta y pienso que es mejor hacer esto que otras cosas.
En lo personal he logrado muchas cosas para los ciclistas que comparto con mis amigos y familia que me apoyan en esas batallas. Por ejemplo planes prociclistas para comunas, ayudo a que los candidatos pongan la bici en sus planes, he logrado la instalacion de decena de bicicleteros, ciclovias, y otras mejoras pero la idea no es andar contando lo que uno hace o logra pues muchas veces eso en nuestro pais produce muchos celos y envidias.
Los frutos de la cruzada -no solo mia sino de muchas personas es que al fin sacamos la Ley de la Bicicleta.
Lamentablemene siempre se va criticar a los que hacen que las cosas y que los cambios ocurran.
Me encanta como Uds, en Perú hablan y escriben, en Chile muchas personas denostan el buen hablar y escribir.
¡ Viva La Ley de la Bicicleta ! un gran logro y éxito de todos y para todos.
Un abrazo hermanos.
Omar Villanueva Olmedo
Presidente
Movimiento Chile Prociclista
Omar Villanueva Olmedo | 27-07-2008 - 13:59:21 GMT -5 #
Estimado Hermanos de Perú:
La Ley de la Bicicleta en Chile ha terminado su fase prelegislativa y ya está en el parlamento para su discusion y perfeccionamiento.
Se avanza no sin dificulades. Tambien se logro junto a muchos otros ciclistas y organizaciones que un gran numero de candidatos a alcaldes y concejales en la reciente eleccion nos firmaran el acta de compromiso para politica prociclistas en su respectivas comunas si es que eran elegidos. La prensa nos apoyo bastante ver publicaciones en www.leydelabicicleta.blogspot.com
Hay que seguir luchando y sumando apoyos muchos a la causa. Ya tenemos el apoyo de mas de un 50% de los diputados a la idea de legislar y casi la totalidad de senadores. Lo que facilitara un poco las cosas pero no es facil sacar una ley
a favor de los ciclistas y sus derechos.
Pero lo vamos a lograr entre todos unidos.
Omar Villanueva Olmedo
Presidente
Movimiento Chile Prociclista
Omar Villanueva Olmedo | 05-11-2008 - 01:42:28 GMT -5 #
....y al final, tenia que pasar que :
a.- el Sr. Villanueva hizó el ridiculo
sólo frente al mundo, ya para el
vulgo de la gente este señor es un
caso clínico, la ley es tan mala,
que obviamente los legisladores
si la toman se quemarían con el
grueso de agrupaciones de ciclismo
en Chile, este pobre señor no tiene
ni siquiera más de 25 personas en su
facebook, es patetíco su accionar.
2.- Pasarón 2 cuentas de país en el
Congreso ninguna jamás en el tema
Ley tuvó URGENCIA !! porque como se
dice en chileno, esto es muy chanta.
3.- Revisen los siguientes post, para
darse cuenta de la realidad de este
pobre ciudadano :
http://www.theclinic.cl/?s=ley+de+la+bicicleta
allí pueden ver tres artículos.....!!
entonces esta ABSOLUTAMENTE SÓLO EN UNA FANTASÍA Y NARCISISMO QUE SÓLO EL DEBE SABER A QUE SE DEBE...!!
" La verdad siempre, pero siempre prevalece ""
PROPEDAL | 16-06-2009 - 19:17:53 GMT -5 #